Wie Sie wissen, unterscheidet sich unsere geliebte Pariser Metro von anderen Megastädten wie New York, London oder Berlin. Sie funktioniert nicht nonstop, sondern wird nach 1.00 Uhr unterbrochen, sehr zum Leidwesen mancher Nutzer. Denn ja, nicht nur Nachtschwärmer und eingefleischte Partygänger würden es begrüßen, wenn die U-Bahnen Tag und Nacht in Betrieb wären. Manche Berufe, wie Krankenhauspersonal, Lieferdienste, Köche oder auch Reinigungskräfte, haben versetzte Arbeitszeiten, die es nicht immer erlauben , die U-Bahn während ihrer Schicht zu benutzen... Eine Idee, die erneut für Diskussionen sorgt!
Die Metro in Paris die ganze Nacht geöffnet? Die Debatte wird neu entfacht
Es war der Sozialist Emmanuel Grégoire, der kürzlich die Debatte neu entfachte: Sollen die Metros die ganze Nacht über fahren? Eine keineswegs dumme Frage, denn andere Großstädte in Europa und der Welt haben dies längst eingeführt. Der Kandidat für das Amt des Bürgermeisters von Paris ist vom öffentlichen Nutzen dieses Schritts überzeugt. Seiner Meinung nach würde dies „vereinzelte Fußwege reduzieren und die Nutzung von teuren Taxis oder VTCs einschränken“. Man denke dabei vor allem an Studenten, deren Budget sehr oft begrenzt ist, oder an Menschen, die in Vororten wohnen, sowie an Frauen, die lieber ein zuverlässiges Verkehrsmittel wie ein VTC wählen würden, als zu einer bestimmten Uhrzeit in der Nacht einen Rückweg zu Fuß zu riskieren…
Es ist bekannt, dass die Stadt Paris einige ihrer Linien punktuell über 1 Uhr morgens hinaus in Betrieb nehmen kann. Sie tut dies bereits bei großen Veranstaltungen wie den Nuits Blanches, der Fête de la Musique oder auch Silvester. Laut Le Parisien waren letztes Jahr am 21. Juni sechs Metrolinien, sechs Vorortzüge und fünf RER-Züge die ganze Nacht über in Betrieb, um die nächtliche Fortbewegung flüssiger zu gestalten.
Ein heikles Thema, das 500 Millionen Euro kosten würde…
Bereits 2019 hatte Valérie Pécresse das Thema angesprochen und erklärt , dass es unmöglich wäre, die Pariser Metros die ganze Nacht über in Betrieb zu nehmen. In der Tat werden dort zu dieser Zeit mehrere hundert Baustellen durchgeführt. Außerdem würde eine solche Maßnahme extrem viel Geld kosten: etwa 500 Millionen Euro. Und man müsste die 226 km langen Gleise weiterhin aufrechterhalten, was derzeit unmöglich erscheint.
Auf jeden Fall werden Sie verstanden haben, dass die Debatte noch lange nicht beendet ist… Und was denken Sie?