A abertura do mercado ferroviário francês à concorrência deu um novo impulso aos novos projectos da SNCF. A reativação de antigas linhas ferroviárias regionais (como a linha Lyon-Bordéus) por empresas externas levou a companhia francesa a considerar a reabilitação de uma ligação Paris-Bruxelas de baixo custo.
Todos nós conhecemos a ideia de ir à falência no final do mês porque o preço do nosso bilhete Thalys Paris-Bruxelas nos custou 190 euros. Numa altura em que outras companhias ferroviárias começam a entrar no mercado francês para reabilitar as ligações regionais, a SNCF e a SNCB lançaram uma ligação Paris-Bruxelas via Picardia, utilizando comboios clássicos de baixa velocidade (esqueçam a velocidade do TGV).
Cinco viagens de ida e volta por dia a partir de dezembro
Esta ligação Paris-Bruxelas não é nova: desde os anos 50 até aos anos 90, já existiam comboios que passavam pela Picardia, conhecidos como TEE (Trans-Europ-Express). Segundo Le Soir, estes novos comboios utilizavam material belga. Poderão efetuar três viagens de ida e volta por dia, servindo as estações de Paris-Nord, Creil, Aulnoye-Aimeries, Mons, Bruxelles-Midi, Bruxelles-Central, Bruxelles-Nord e Schaerbeek.
Paris-Bruxelas: até 3h10 de viagem, mas tarifas reduzidas
De Paris, os comboios partem às 8h18m, 12h28m e 18h38m. De Bruxelas-Midi, os comboios partem às 7h38, 13h38 e 1h38. A viagem entre as duas capitais demorará entre 2h52 e 3h10, uma alternativa muito mais lenta do que o Thalys (1h21), mas mais barata: os preços variam entre 10 e 59 euros!
O suficiente para lhe chamar “low cost”? Considerando os preços do Thalys, sim, é!
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