Valérie Pécresse, voorzitter van de regio Île-de-France en van IDFM Mobilités, maakte dit weekend in een interview met de lezers van Le Parisien de balans op van haar mandaat na bijna 10 jaar en schetste haar toekomstvisie. Gezien de uitdagingen waar de regio voor staat, met name de aanleg van de Grand Paris Express, is zij van mening dat een prijsstijging van de Navigopas de komende jaren onvermijdelijk is, zij het op een gecontroleerde manier.
Volgens Valérie Pécresse zal de prijs van de Navigopas elk jaar stijgen
Met € 88,80 per maand is de prijs van de Navigopas in 2025 opnieuw gestegen, net als het jaar daarvoor en het jaar daarvoor, toen de prijs sterk steeg. Een situatie waarover Parijzenaars “mopperen”, maar die niet zal verbeteren als we de woorden van de voorzitter van de regio mogen geloven. Zij heeft aangekondigd dat de Navigotarieven tot 2031 zullen stijgen, maar dat deze stijging gereguleerd zal worden. Meer in het bijzonder mag deze niet hoger zijn dan de inflatie + 1%. Deze drempel is in overleg vastgesteld voor 2023, maar het kan nog steeds een prijsstijging van 15 euro betekenen voor de pas over 3 jaar.
Ter verdediging van deze verhoging wijst Valérie Pécresse erop dat dit tarief nog steeds gunstig is, vooral wanneer de overgrote meerderheid van de gebruikers profiteert van een subsidie die door hun werkgever wordt betaald. Ze wees er ook op dat de “echte prijs van het vervoer” (chauffeurs, onderhoudspersoneel, treinen en elektriciteit) ongeveer 274 euro per maand bedraagt. Het idee van een verdere verhoging doet sommige mensen echter ineenkrimpen, vooral na de aankondiging van een verdere vertraging van de werkzaamheden aan de Grand Paris Express, waardoor de oplevering van de lijnen met enkele maanden wordt uitgesteld.