Verlaten na hun sluiting, vreemd achtergelaten door het verkeer of gewoon nooit geopend, dit zijn de spookstations van het Parijse metronetwerk.
Stations die nooit zijn geopend
-
Haxo
Dit station in het 19e arrondissement heeft nooit één passagier verwelkomd. Het was bedoeld voor de lijnen 3bis en 7bis tussen de stations Place des Fêtes en Portes des Lilas. Uiteindelijk werden de plannen voor dit station, gebouwd in 1921, opgegeven en is Haxo nooit geopend. De toegang tot de straat is zelfs nooit aangelegd. Tegenwoordig wordt het station gebruikt als garage, teststation en filmset voor scènes uit films die zich in de Parijse metro afspelen.
-
Porte Molitor/Murat
Tussen de lijnen 9 en 10 werd in 1923 een station gebouwd om het Parc des Princes te bedienen, door gebruik te maken van de dienstsporen van de werkplaatsen Auteuil en het spoor Murat. Het doel was om treinen van lijn 10 te laten passeren, de sporen van lijn 9 te gebruiken en dan terug te keren naar lijn 10. Maar in 1932 werd de capaciteit van het Parc des Princes verdubbeld en kon het station de verwachte passagierscapaciteit niet aan. Het station Porte Molitor of Murat is nooit geopend en de twee sporen rond het centrale perron worden nu gebruikt als garage.
Half verlaten stations
-
Invalides
Terwijl het station van lijn 8 nog steeds in gebruik is, zijn twee metroperrons in Invalides verlaten. In 1976 werd het ene een reizigersperron voor lijn 13 en het andere een platform voor technische werkzaamheden van de RATP.
-
Porte Maillot
Het station Porte Maillot dat door gebruikers van lijn 1 wordt gebruikt, is niet het station dat oorspronkelijk werd gebouwd. Porte Maillot was de eerste metrolijn die in gebruik werd genomen en dateert uit 1900. Maar het station dat jij gebruikt dateert uit 1937! Toen lijn 1 werd doorgetrokken naar Neuilly, werd Porte Maillot iets verderop herbouwd. Het eerste station wordt nu gebruikt als onderhoudswerkplaats.
Stations gesloten na exploitatie
-
Porte des Lilas
Dit is waarschijnlijk het bekendste van de verlaten stations. Het station Porte des Lilas, gelegen aan lijn 3ter, waarvan het project is mislukt, wordt nu gebruikt als decor voor filmopnames in de Parijse metro.
-
Rode Kruis
Het station werd gebouwd in 1923 en was destijds het eindpunt van lijn 10 richting het zuiden. In 1937, toen lijn 10 de richting Invalides verliet en aansloot op de huidige lijn 9, werd station Croix-Rouge gesloten. In 1983 veranderde kunstenaar Guy-Antoine Bonhomme het station in een strand.
-
Gambetta/Martin Nadaud
Nog een eindstation dat van de kaart werd geveegd. Tussen 1905 en 1921 was Gambetta/Martin Nadaud het eindstation van lijn 3, voordat het werd gesloten. In 1971, toen de lijn zich uitbreidde, vooral met de komst van lijn 3bis, werd het station opgeslokt door wat nu Gambetta is.
-
Saint-Martin
Tussen 1932 en 1939 werd het station gedeeld door de lijnen 8 en 9 tussen Richelieu-Drouot en République. Het werd gesloten tijdens de oorlog, nooit heropend en werd een perron dat gebruikt werd in verschillende filmopnames en reclames.
-
Arsenaal
Dit station van lijn 5 sloot, net als de vorige ingang, tijdens de Tweede Wereldoorlog en werd niet heropend in 1945, omdat men vond dat het weinig nut had voor het verkeer in de wijk in die tijd (Bastille). Het wordt nu gebruikt als technische ruimte en in de jaren 1960 als filmset.
-
Gare du Nord
Het oude station Gare du Nord werd verplaatst en vervolgens twee keer gesloten! De eerste keer was toen het station werd verplaatst en de tweede keer toen lijn 5 werd verlengd. Lijn 5 eindigde bij Gare du Nord en het spookstation werd gebruikt als keerpunt. Tegenwoordig wordt het grote gesloten station gebruikt als trainingsruimte voor metrobestuurders in opleiding.
-
Champ de Mars
Het station Champ de Mars, omringd door 3 metrolijnen rond het station La Motte Picquet-Grenelle, werd in september 1939 gesloten vanwege een gebrek aan passagiers. Vandaag wordt het station, dat gesloten werd na het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog, gebruikt als opslagplaats door de RATP.
