La apertura del mercado ferroviario francés a la competencia ha dado un vuelco a los nuevos proyectos de la SNCF. El restablecimiento de antiguas líneas ferroviarias regionales (como la línea Lyon-Burdeos) por empresas externas ha llevado a la empresa francesa a plantearse la rehabilitación de una conexión de bajo coste París-Bruselas.
Todos conocemos la idea de arruinarnos a final de mes porque el precio de nuestro billete Thalys París-Bruselas nos ha costado 190 euros. En un momento en que otras compañías ferroviarias empiezan a hacer incursiones en el mercado francés para rehabilitar las conexiones regionales, la SNCF y la SNCB han lanzado una ruta París-Bruselas vía Picardía, con trenes convencionales de baja velocidad (olvídese, pues, de la velocidad del TGV).
Cinco idas y vueltas diarias a partir de diciembre
Esta conexión París-Bruselas no es nueva: de los años 50 a los 90 ya circulaban por Picardía trenes conocidos como TEE (Trans-Europ-Express). Según Le Soir, estos nuevos trenes utilizan material belga. Podrán circular tres veces al día, ida y vuelta, por las estaciones de Paris-Nord, Creil, Aulnoye-Aimeries, Mons, Bruxelles-Midi, Bruxelles-Central, Bruxelles-Nord y Schaerbeek.
París-Bruselas: hasta 3h10 de viaje pero tarifas reducidas
Desde París, los trenes saldrán a las 8h18, 12h28 y 18h38. Desde Bruselas-Midi, los trenes saldrán a las 7h38, 13h38 y 1h38. El viaje entre las dos capitales durará entre 2h52 y 3h10, una alternativa mucho más lenta que el Thalys (1h21) pero más barata: ¡los precios oscilan entre 10 y 59 euros!
¿Suficiente para llamarlo «low cost»? Teniendo en cuenta los precios del Thalys, ¡sí, lo es!
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