Com a entrega do Grand Paris Express novamente atrasada e o preço do passe Navigo a aumentar, a RATP não está a ter uma boa publicidade neste momento. Atrasos, sobrelotação, má gestão: a autoridade dos transportes está a ser alvo de muitas críticas. E entre os sectores mais visados está a eterna linha 13 e todos os seus defeitos. Mas porque é que esta linha é considerada a pior de Paris?
Porque é que a linha 13 é tão mal vista?
Todos os dias, cerca de 650.000 pessoas utilizam o seu percurso de 25 quilómetros. Apelidada de “a linha do inferno”, a linha 13 tem uma reputação complicada. Quando se trata de identificar as piores linhas da rede, ela é quase automaticamente citada, mesmo por aqueles que a utilizaram pouco ou nada. Então, o que é que ela tem de errado?
Em primeiro lugar, e isto faz parte da sua lenda, a linha 13 dá (demasiadas) vezes a impressão de estar sobrelotada. A qualquer hora do dia, os comboios do troço azul claro enchem-se muito rapidamente e acabamos por ficar amontoados como sardinhas. A noção de hora de ponta é mesmo muito ténue no 13, pois o congestionamento começa cedo e acaba tarde. O resultado é o mesmo espetáculo quotidiano que se verifica nas estações mais movimentadas (Montparnasse-Bienvenüe, Saint-Lazare, etc.). As plataformas estão sobrelotadas e os utentes têm de deixar passar vários comboios antes de embarcar, apesar da presença dos despachantes da RATP.
Outro problema que agrava a situação é a fraca fiabilidade da linha. Embora não esteja muito mal classificada no ranking das linhas com os tempos de espera mais longos, é simplesmente aquela em que se registam mais incidentes, muito à frente da linha 8, que ocupa o segundo lugar. Atrasos, incidentes com passageiros, problemas técnicos: é muito raro ver um dia sem problemas na linha 13, o que também cria um efeito de círculo vicioso com o elevado número de utentes.
Por fim, todos estes congestionamentos criam um outro grande problema, sobretudo no verão: o conforto. Se viajar uns sobre os outros não é o ideal, as altas temperaturas registadas nos comboios tornam por vezes a viagem insuportável. Sem ar condicionado, a linha 13, tal como as linhas 6 e 4, é uma das linhas mais “quentes” de toda a rede.
Mas será que a linha 13 merece a sua reputação? Seja como for, apesar de terem sido tomadas várias medidas para aliviar a pressão sobre a linha, o desenvolvimento do Grand Paris Express poderá ser a solução que aliviará definitivamente o congestionamento.