Quelles sont les lignes les plus fiables du métro parisien ? Alors que la RATP soulignait « des performances élevées » pour 2025, qu’en est-il vraiment ? Le Parisien a passé au crible plusieurs données à l’instar de la ponctualité et du nombre de perturbations des tronçons ferrés pour dresser le bilan. Alors, votre ligne figure-t-elle parmi les meilleures ?
Voici les lignes les plus ponctuelles du métro parisien
C’est désormais une tradition, chaque année, Le Parisien dévoile son baromètre de la ponctualité des lignes du métro parisien. En 2024, si une nette amélioration avait été aperçue sur la plupart des lignes, quel est le son de cloche pour l’année qui vient de s’écouler ? Eh bien, selon les journalistes du quotidien, le bilan n’est « pas mauvais mais il est difficile de conclure à une nette progression par rapport à l’année dernière ». En effet, à titre d’exemple, 5 lignes ont un bilan négatif par rapport à 2024 tandis que 4 sont concernées par une amélioration notable.
Côté méthodologie, Le Parisien a analysé les données de fréquence des rames sur des stations situées au milieu des 14 lignes principales du métro. Ces données ont ensuite été analysées en semaine et aux heures de pointe. En a résulté un tableau comparatif d’écart moyen entre deux trains, sur les deux dernières années. Enfin, le nombre total d’heures de perturbations sur la période analysée a lui aussi été calculé, nous donnant une idée globale de la fiabilité de certaines lignes.
Ainsi, sans grande surprise, ce sont les lignes automatisées qui sont les championnes de la ponctualité. On compte en effet moins de deux minutes entre deux trains en moyenne sur les lignes 1 et 14. Néanmoins, c’est un petit peu plus que l’année dernière. À l’inverse, les lignes 10, 8 et 12 tournent autour d’un train toutes les trois minutes, avec notamment une baisse de performance notable sur les lignes 10 et 12 par rapport à l’année passée. Et si l’on continue à comparer à 2024, on notera une belle amélioration sur les lignes 11, 4 et 5.
Enfin, en ce qui concerne les perturbations enregistrées, les lignes automatisées brillent encore logiquement. Ce n’est pas le cas des lignes 9 et 13, que l’on peut considérer comme les moins fiables de tout le réseau.
Reste à savoir si la tendance à l’amélioration se poursuivra en 2026…