Abbandonate dopo la loro chiusura, stranamente abbandonate dal traffico o semplicemente mai aperte, queste sono le stazioni fantasma della rete metropolitana di Parigi.
Stazioni mai aperte
-
Haxo
Questa stazione del 19° arrondissement non ha mai accolto un solo passeggero. Doveva servire le linee 3bis e 7bis tra le stazioni di Place des Fêtes e Portes des Lilas. Alla fine i progetti per questa stazione, costruita nel 1921, furono abbandonati e Haxo non aprì mai. L’accesso alla strada non è mai stato costruito. Oggi la stazione è utilizzata come garage, stazione di prova e set cinematografico per le scene dei film ambientati nella metropolitana di Parigi.
-
Porta Molitor/Murat
Tra le linee 9 e 10, nel 1923 fu costruita una stazione per servire il Parco dei Principi, utilizzando i binari di servizio delle officine di Auteuil e il binario di Murat. Lo scopo era quello di permettere ai treni della linea 10 di passare, utilizzare i binari della linea 9 e poi tornare alla linea 10. Ma nel 1932 la capacità della stazione fu ridotta. Nel 1932, però, la capacità del Parco dei Principi fu raddoppiata e la stazione non riuscì a gestire la capacità di passeggeri prevista. La stazione di Porte Molitor o Murat non è mai stata aperta e i due binari intorno alla piattaforma centrale sono ora utilizzati come garage.
Stazioni semi-abbandonate
-
Invalides
Mentre la stazione della linea 8 è ancora in uso oggi, due piattaforme della metropolitana sono state abbandonate a Invalides. Nel 1976, una è diventata una piattaforma per i passeggeri della linea 13, mentre l’altra è diventata una piattaforma tecnica operativa della RATP.
-
Porte Maillot
La stazione di Porte Maillot utilizzata dagli utenti della linea 1 non è quella costruita originariamente. Porte Maillot è stata la prima linea della metropolitana a entrare in funzione e risale al 1900. Ma quella che utilizzate voi risale al 1937! Quando la linea 1 fu prolungata fino a Neuilly, Porte Maillot fu ricostruita un po’ più lontano. La prima stazione è ora utilizzata come officina di manutenzione.
Stazioni chiuse dopo l’esercizio
-
Porte des Lilas
È probabilmente la più nota delle stazioni abbandonate. Sulla linea 3ter, il cui progetto è fallito, la stazione di Porte des Lilas è ora utilizzata come set per le riprese cinematografiche della metropolitana di Parigi.
-
Croce Rossa
Costruita nel 1923, la stazione era all’epoca il capolinea della linea 10 in direzione sud. Nel 1937, quando la linea 10 abbandonò la direzione Invalides per collegarsi all’attuale linea 9, la stazione di Croix-Rouge chiuse. Nel 1983, l’artista Guy-Antoine Bonhomme ha trasformato la stazione in una spiaggia.
-
Gambetta/Martin Nadaud
Un’altra stazione capolinea cancellata dalla mappa. Tra il 1905 e il 1921, Gambetta/Martin Nadaud è stata il capolinea della linea 3, prima di chiudere. Nel 1971, con l’espansione della linea, in particolare con l’arrivo della linea 3bis, la stazione fu assorbita dall’attuale Gambetta.
-
Saint-Martin
Tra il 1932 e il 1939, la stazione era condivisa dalle linee 8 e 9 tra Richelieu-Drouot e République. Chiusa durante la guerra, non è mai stata riaperta ed è diventata una piattaforma utilizzata per diverse riprese cinematografiche e pubblicità.
-
Arsenale
Questa stazione della linea 5, come l’ingresso precedente, è stata chiusa durante la Seconda guerra mondiale e non è stata riaperta nel 1945, in quanto ritenuta poco utile per il traffico del quartiere dell’epoca (Bastille). Oggi è utilizzata come locale tecnico e negli anni ’60 come set cinematografico.
-
Gare du Nord
La vecchia stazione Gare du Nord è stata spostata e poi chiusa due volte! La prima volta è stata quando la stazione è stata spostata e la seconda quando la linea 5 è stata prolungata. La linea 5 terminava alla Gare du Nord e la stazione fantasma veniva utilizzata come punto di svolta. Oggi, la grande stazione chiusa è utilizzata come area di addestramento per i conducenti della metropolitana in formazione.
-
Campo di Marte
Circondata da 3 linee della metropolitana intorno alla stazione La Motte Picquet-Grenelle, la stazione di Champ de Mars è stata chiusa nel settembre 1939 per mancanza di passeggeri. Oggi la stazione, chiusa dopo lo scoppio della Seconda Guerra Mondiale, è utilizzata come deposito dalla RATP.
