Tal y como habían anticipado varios expertos en la materia, el martes 18 de febrero se anunció oficialmente un retraso de varios meses en la construcción del Grand Paris Express. En consecuencia, la apertura de las líneas 15 sur, 16 y 17 se aplazará varios meses, y el primer tramo no entrará en servicio hasta el 4º trimestre de 2026.
Aplazamiento oficial de las obras del Grand Paris Express
El supermetro regional, buque insignia del proyecto Gran París, no podrá respetar el calendario inicialmente previsto. En consecuencia, la línea 15 sur, que une Pont de Sèvres con Noisy-Champs, no se inaugurará hasta finales de 2026, aunque inicialmente estaba prevista para el verano de ese año. Este aplazamiento significa que las fechas de inauguración de las demás líneas del Grand Paris Express se retrasarán aún más. En resumen:
- La línea 15 Sur (de Pont de Sèvres a Noisy-Champs) se entregará a finales de 2026 (prevista inicialmente para el verano de 2026).
- La línea 16 Oeste (de Saint-Denis Pleyel a Clichy-Montfermeil) se entregará a mediados de 2027 (prevista inicialmente para finales de 2026).
- La línea 17 Oeste (de Saint-Denis Pleyel al aeropuerto de Bourget) se entregará a mediados de 2027 (inicialmente prevista para finales de 2026).
Según la Société des Grands Projets, estos retrasos se deben a complejos ajustes técnicos, en particular las pruebas de los equipos automáticos. Estas pruebas, destinadas sobre todo a garantizar la seguridad de los trenes sin conductor, son una de las razones por las que no se han cumplido las fechas previstas. A pesar de ello, hay que subrayar que los trenes fabricados por Alstom están listos, pero aún necesitan una puesta a punto para adaptarse a su entorno.
Las reacciones al anuncio no se han hecho esperar. Valérie Pécresse, Presidenta de la región de Île-de-France y de Île-de-France Mobilités, se declaró «conmocionada» por los nuevos retrasos. Pidió una misión de revisión entre el Estado e Île-de-France Mobilités para reducir los retrasos.