Con el nuevo retraso en la entrega del Grand Paris Express y la subida del precio del pase Navigo, la RATP no tiene muy buena prensa. Retrasos, hacinamiento, mala gestión: la autoridad de transportes es objeto de numerosas críticas. Y entre los tramos más señalados está la eterna línea 13 y todos sus defectos. Pero, ¿por qué se considera que esta línea es la peor de París?
¿Por qué la línea 13 tiene tan mala prensa?
Cada día, cerca de 650.000 personas utilizan sus 25 kilómetros de recorrido. Apodada «la línea del infierno», la línea 13 tiene una reputación complicada. Cuando se trata de identificar las peores líneas de la red, es citada casi automáticamente, incluso por quienes la han utilizado poco o nada. ¿Qué tiene de malo?
En primer lugar, y esto forma parte de su leyenda, la línea 13 da (demasiado) a menudo la impresión de estar abarrotada. A cualquier hora del día, los trenes del tramo azul claro se llenan muy rápidamente, y uno acaba apretado como sardinas. El concepto de hora punta es incluso muy difuso en el 13, ya que la congestión empieza temprano y termina tarde. El resultado es el mismo espectáculo cotidiano que se produce en las estaciones más concurridas (Montparnasse-Bienvenüe, Saint-Lazare, etc.). Los andenes están abarrotados y los usuarios tienen que dejar pasar varios trenes antes de subir, a pesar de la presencia de expedidores de la RATP.
Otro problema que agrava la situación es la escasa fiabilidad de la línea. Aunque no sale muy mal parada en la clasificación de las líneas con mayor tiempo de espera, es sencillamente en la que se producen más incidentes, muy por delante de la línea 8, que ocupa el segundo lugar. Retrasos, incidentes con los pasajeros, problemas técnicos: es bastante raro ver un día sin un contratiempo en la línea 13, lo que también crea un efecto de círculo vicioso con el elevado número de viajeros.
Por último, toda esta congestión crea otro gran problema, sobre todo en verano: la comodidad. Si viajar uno encima del otro no es óptimo, las altas temperaturas que se registran en los trenes hacen a veces insoportable el viaje. Sin aire acondicionado, la línea 13, al igual que las líneas 6 y 4, es una de las más «calurosas» de toda la red.
Entonces, ¿merece la línea 13 su reputación? Sea como fuere, aunque se han tomado varias medidas para aliviar la tensión de la línea, el desarrollo del Grand Paris Express podría ser la solución que descongestione definitivamente la línea.