Après le Paris-Nice en avril puis le Paris-Vienne, suivi du Paris-Briançon et du Paris-Lourdes, de nouvelles lignes de trains de nuit vont être remises sur les rails d’ici à 2030. Découvrez ici la nouvelle carte des trains de nuit en France et en Europe.
800 millions d’Euros d’investissement
Longtemps boudés, les trains de nuit n’ont jamais eu autant le vent en poupe. Et pour cause : avec un bilan carbone quinze fois inférieur à celui de l’avion, le ferroviaire est sans conteste un moyen de transport beaucoup plus écolo. Pour aller plus loin, l’État projette ainsi d’ouvrir près d’une dizaine de lignes nocturnes d’ici à 2030. Coût de l’investissement dans le matériel roulant ? Au moins 800 millions d’euros !
Une dizaine de lignes de trains de nuit d’ici à 2030
Merci le train de nuit. pic.twitter.com/NZMgcdTisS
— Jean-Baptiste Djebbari (@Djebbari_JB) December 14, 2021
À la mi décembre, le ministre des transports Jean-Baptiste Djebbari annonçait ainsi son objectif « Je souhaite que nous ayons une dizaine de lignes nationales de train de nuit à l’horizon 2030 » ! Quelques unes des liaisons envisagées ? Paris-Briançon, Paris-Nice, Rodez et Albi, Latour de Carol, Tarbes, Bayonne et Saint-Sebastien (en Espagne) mais aussi Paris-Perpignan, Cerbère et Barcelone ou Paris-Toulouse, Montpellier et Marseille.
Des trains de nuits qui relieront Paris aux capitales européennes
Par ailleurs, les trains de nuit européens ne sont pas oubliés. L’ambition du ministre des transports ? Des trains de nuit qui relient Paris aux capitales européennes, à l’instar de Madrid, Rome, Copenhague ou même Stockholm.
La carte des trains de nuit en France
Objectif : une dizaine de lignes de trains de nuit en France en 2030. pic.twitter.com/4F9jmOZthE
— Jean-Baptiste Djebbari (@Djebbari_JB) December 12, 2021
La carte des trains de nuit en Europe
