Un treno futuristico per la nuova linea Parigi-Lione-Marsiglia? Non sarà futuristico, ma il TGV M della SNCF ha subito alcuni cambiamenti significativi in termini di design e funzionalità. Questo treno ad alta velocità entrerà in servizio nel 2026, tra pochi mesi. E da quando sono state svelate le prime immagini, i commenti si sono moltiplicati. Se così si può dire…
In termini di modernità e praticità, la SNCF ha rivisto i propri piani per il 2026
E se il viaggio in treno fosse più piacevole a partire dal 2026? Qualche giorno fa, la SNCF ha presentato il nuovo design dei suoi treni ad alta velocità. I passeggeri potranno presto godere di una nuova generazione di TGV. Ma cosa cambia esattamente? La prima novità è il 20% in più di treni rispetto a quelli attuali della SNCF. Un altro cambiamento degno di nota è l’interno completamente ridisegnato di questo TGV 2.0. Ad esempio, i sedili del treno sono stati realizzati con materiali riciclabili al 90%, come ama dire la SNCF. Più eco-responsabile, quindi, ma non sono solo questi i progressi fatti.
Anche la praticità e il comfort sono stati rivisti all’interno dei treni di seconda classe. I cambiamenti? L’installazione di prese di corrente individuali, un supporto per telefoni, un mini-tablet, una funzione tasca e (rullo di tamburi) 5 cm di spazio in più per le ginocchia dei passeggeri. I passeggeri che prima si sentivano un po’ stretti non si lamenteranno di quest’ultimo punto. In 1a classe, i passeggeri potranno usufruire di un sedile più largo di 5 cm e di una maggiore reclinazione.
Più comfort sui treni Parigi-Lione-Marsiglia? È in dirittura d’arrivo!
Questi treni di nuova generazione sono stati progettati anche per essere più adatti alle persone a mobilità ridotta. “Per la prima volta, un treno ad alta velocità tiene conto delle esigenze delle persone con disabilità fin dalla fase di progettazione”, ha dichiarato la SNCF. Una buona cosa, quindi, e vorremmo dire che era ora.
Un’altra modifica è stata apportata alla carrozza bar. Nel cuore del TGV M, i passeggeri scopriranno la carrozza Bistro, che ora occuperà 2 piani. Uno spazio diviso in due, per due funzioni e servizi ben distinti. Mentre il primo piano del TGV sarà dedicato alla ristorazione, con 28 posti a sedere, il piano terra ospiterà frigoriferi e un negozio di alimentari self-service. Oltre a servizi igienici completamente ridisegnati, il TGV M dispone di 3 aree completamente nuove, con spazio per un totale di 8 biciclette. Sì, la SNCF è sulla strada del cambiamento.
TGV M: nuove funzionalità che dividono gli utenti di Internet
Da quando la SNCF ha presentato il nuovo design del suo TGV M, i commenti si sono moltiplicati sui social network. Sì, il Métro e la SNCF sembrano essere gli argomenti preferiti dagli internauti. Ma cosa criticano del TGV M? “Perché il tessuto? Ottimo per l’igiene”, “I sedili lavabili sarebbero fantastici! Mentre alcuni puntano il dito contro la scelta dei materiali dei sedili, altri si indignano per i prezzi. “Invece di spendere soldi per il design, offriteci treni più economici”, lamentano alcuni di loro. Solo un’innovazione sembra aver incontrato il loro favore: la progettazione di uno spazio per le biciclette. Tuttavia, molti passeggeri concordano su un punto: su questi treni di nuova generazione non c’è ancora spazio per le famiglie!